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铂金PK钯金:铂金仍有翻身时机 最大的原故正在

  

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  第一黄金网10月24日讯 今年以来,两大最受瞩目铂族金属铂金和钯金几乎走上了两个极端,钯金一路狂飙,大涨近40%,领涨包括黄金在内的所有贵金属,上周一(10月16日)现货钯金一度涨至1000美元关口上方,最高触及 1008.1美元/盎司,为2001年来首次,目前已回落至965美元附近,而现货铂金价格却一跌再跌,9月底跌至钯金下方,为2001年6月以来首见,自此以后,铂金价格一直持于钯金下方,现报925美元/盎司,不过,分析师指出,这种情形料不会长久。

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  据庄信万丰(Johnson Matthey)数据,2017年,钯金废料将涨至270万盎司,较2016年上涨120%,在今年的总供应量占比料为29%。 2014年钯金回收量是该金属供应量的31%,当时钯金价格上涨。

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  Ong称,如果汽油车和混合动力汽车的销售增长,钯金需求将从汽车催化剂需求上涨中获益。

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  燃料电池汽车成功的关键风险包括开发成本,群众兴趣和补贴支持。而全球最大的能源消费者和汽车市场——中国致力于将2030年碳排放比2005年减少60-65%,推广氢能,增加了铂金市场的希望。

  10月16日,钯金价价格最高触及每盎司1008.61美元,价格高于供过于求的铂金。然而,随着回收趋势的上升,钯金价格加速上涨可能会吸引更多的废料(如2014年),而长期来看,钯金催化剂需求的增长面临着电动汽车普及率上升的威胁。

  报告指出,市场基本面改善,加上因美元疲软和库存下降,看涨情绪得到加强,可能会在短期内支撑钯金价格上涨。

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  报告指出,中国的燃料电池汽车(FCV)应用可能会促进铂金需求上涨,因为这个世界上最大的温室气体排放国将使用氢气来满足当地的能源需求,并对抗空气污染。

  研报称,钯金的人气有可能改善。 钯金市场供应赤字现象料将在2018年持续,因随着钯金库存枯竭和需求增加,主要供应可能会受到供应中断影响而下降,如Amplats和Atlasa的Bokoni矿场关闭。

  10月16日,国际氢能燃料电池协会副秘书长王菊在10月16日举行的伦敦黄金市场协会(LBMA)会议上说,假设到2030年有100万辆燃料电池汽车和3,000个氢气加油站,中国国内燃料电池汽车对铂金需求量将高达30万吨以上。

  数据显示,1月3日至10月20日期间,纽约商品交易所(Nymex)钯金库存累计下跌23%至54,083盎司,因为这段时间,钯金价格飙涨38%至每盎司975美元。

  彭博行业研究金属与采矿分析师Eily Ong在周二(10月24日)发布的研报中指出,钯金需求的改善,2018年或将出现供不应求的情况可能会刺激钯金价格继续上涨。然而,长期来看,钯金可能面临来自电动汽车的威胁,钯金价格反弹也将导致回收趋势的上升。而中国燃料电池汽车的成功为铂金需求回升带来曙光。

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